新聞動(dòng)態(tài)
NEWS
壓路機(jī)的一些常識(shí)，洛陽壓路機(jī)廠家為你解惑
發(fā)布時(shí)間：
2023-01-31
來源：
洛陽壓路機(jī)廠家認(rèn)為沖擊壓路機(jī)在施工中有許多其他設(shè)備無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，低頻高振幅沖擊壓路機(jī)增加了土石的壓實(shí)能力;碾壓時(shí)間短，速度快，固結(jié)均勻;與換填和強(qiáng)夯相比，工期短、施工簡(jiǎn)單、質(zhì)量可靠、節(jié)約成本。
洛陽壓路機(jī)廠家認(rèn)為舊混凝土路面改造的傳統(tǒng)方法是用重力錘或重力沖擊錘打碎面板，然后用壓路機(jī)穩(wěn)壓，在上面鋪面層。沖擊壓路機(jī)能將舊混凝土路面的破碎和壓實(shí)合二為一，施工速度比傳統(tǒng)方法快得多。
洛陽壓路機(jī)廠家認(rèn)為沖擊壓路機(jī)由拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)碾壓非圓形車輪，多邊形壓路機(jī)的尺寸和半徑產(chǎn)生勢(shì)能降結(jié)合驅(qū)動(dòng)動(dòng)能對(duì)土石材料沿地面進(jìn)行靜壓、摩擦、沖擊的連續(xù)沖擊碾壓作業(yè)。其持續(xù)的高幅低頻沖擊力沖擊破碎混凝土板，產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊波向板下的底基層和土基傳播，壓實(shí)的沖擊深度逐年增加，使被沖擊破碎的板被壓實(shí)牢固，形成高強(qiáng)度的路面底基層，從而大大減少原路面板的反射裂縫。
洛陽壓路機(jī)廠家認(rèn)為壓路機(jī)施工技術(shù)：
1.根據(jù)覆蓋件的完整狀況將其分為不同的類型，并確定不同的沖壓方案。
2.施工放線，洛陽壓路機(jī)廠家認(rèn)為由于沖壓產(chǎn)生的較大沖擊波會(huì)對(duì)沿線橋涵等結(jié)構(gòu)物造成破壞，因此施工時(shí)應(yīng)避免。根據(jù)試驗(yàn)路段提供的避讓距離，在現(xiàn)場(chǎng)用黃線標(biāo)出運(yùn)行控制區(qū)。
3.防水。沖壓時(shí)要防雨，要準(zhǔn)備防雨雨布。
4.測(cè)量點(diǎn)的布局。為了檢測(cè)破碎狀態(tài)和沉降，在施工前沿每車道中心線縱向距離20m處設(shè)置一排沉降觀測(cè)點(diǎn)。
5.做好原地面標(biāo)高調(diào)查和板塊破損調(diào)查。
6.在沖壓之前，應(yīng)使用礫石填充大坑。
7.在半幅通車、半幅施工的情況下，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施，防止新鋪路面開裂。
8.由專職安全員負(fù)責(zé)沖壓區(qū)域的安全管理，禁止車輛進(jìn)出。
洛陽壓路機(jī)廠家認(rèn)為在處理濕陷性黃土地基時(shí)，需要事先對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行仔細(xì)的驗(yàn)證，以確定沖擊壓路機(jī)型號(hào)是否能滿足施工要求，合理的碾壓遍數(shù)等指標(biāo)。沖擊式壓路機(jī)減少了駐車支架、加長(zhǎng)加油口等必要的配置。并簡(jiǎn)化了卡扣式牽引十字銷和快速支架的設(shè)計(jì)。同步軸和大軸管的配置不僅減少了材料，而且省略了關(guān)鍵的熱處理工序，犧牲了產(chǎn)品性能來降低生產(chǎn)成本。
更多資訊
微信公眾號(hào)
本網(wǎng)站已支持IPv6
